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    2016年熱門電動汽車盤點:特斯拉領銜樂視超級汽車上榜

    字號+ 編輯:楚軒 來源:IT之家 2016-12-16 18:58 我要評論( )

    2016年是電動汽車真正轉變的一年,以前的電動汽車只是小眾產品,而如今它已經走進了人們的日常生活。

    2016年是電動汽車真正轉變的一年,以前的電動汽車只是小眾產品,而如今它已經走進了人們的日常生活。2016年,我們看到期待已久的大眾型特斯拉汽車,看到大眾、奔馳展示電動概念車;看到汽車的續航里程增加;我們還看到許多超級電動跑車問世;看到新的電動汽車刷新了世界紀錄。

    電動時代似乎已經來臨。一些產品實際上去年就在開發,重磅產品現在已經亮相,比如奧迪E-tron Quattro和保時捷Mission E,兩款汽車都會投產,整個2016年,越來越多的全球化汽車制造商和創業公司開始朝著電動汽車前進,它們展示了自己的早期成果。下面我們來盤點一下2016年最有希望、最有創意、最迷人、最酷的電動汽車。

    2016年熱門電動汽車盤點:特斯拉領銜樂視超級汽車上榜

    特斯拉Model 3

    在制作榜單時并沒有特意排序,考慮到Model 3引起了許多人的關注與炒作,我們覺得2016年之所以成為電動汽車試水之年,Model 3是一個完美的例子。正因如此,將它放在第一位。

    多年來,特斯拉努力開發更好的電動汽車,這些汽車許多人無法擁有,現在特斯拉終于推出一款價格可以承受的電動汽車,它要將電動技術變成主流。Model 3看起來很性感,它是入門級特斯拉汽車,價格與性能很誘人。根據特斯拉的介紹,Model 3是一款5座轎車,續航里程215英里(346公里),從0加速到每小時60英里(96.5公里)只要不到6秒鐘,補貼之前價格35000美元。

    3月份,特斯拉展示了Model 3汽車,但是汽車的生產要等到明年,公眾很熱情,發布后一周之內預訂了32.5萬輛。整個世界都在密切注意,因為特斯拉正在努力生產汽車,交付給用戶,未來不論發生什么事,Model 3無疑都是2016年最引人注目的年度電動汽車。

    2016年熱門電動汽車盤點:特斯拉領銜樂視超級汽車上榜

    大眾ID

    在展示的重量級電動汽車中,特斯拉Model 3并非唯一。有許多大型汽車制造商展示了概念車和生產版汽車,它們為電動化未來奠定了基礎,大眾正是其中之一,在1月的CES上,它展示了兩款電動概念車。大眾還宣布Modular Electric Drive Kit (MEB)將會成為未來電動汽車的底層平臺。當時大眾通過Budd-e展示這一平臺,這款汽車有點讓人失望,相當于一款重新塑造的微型客車;在后來的巴黎汽車展上,大眾展示了生產版MEB汽車,也就是ID概念車。

    ID離生產版概念車還有些遙遠,不過我們不能由此認為,未來幾年大眾不會推出生產版本。大眾承諾,公司正在開發電池和快速充電技術,預計推出時汽車的續航里程可以達到250-373英里(400-600公里)。概念車安裝168馬力后置發動機,采用了電動設計元素,比如前面無格柵,它還預先展示了一些無人駕駛技術,比如可伸縮方向盤。概念車展示的無人駕駛技術還沒有準備好,至少要等到2025年,不過大眾準備在2020年之前推出以ID作為基礎開發的電動汽車。

    2016年熱門電動汽車盤點:特斯拉領銜樂視超級汽車上榜

    蔚來汽車NIO EP9

    除了一些大品牌展示生產預覽版概念汽車,2016年,還有許多小型新品牌、創業公司展示全電動跑車,一些品牌我們在2016年之前根本沒有聽說過。比如備受關注的Rimac Concept One,Lucid Motors展示了高性能電動汽車的細節與照片,新加坡人展示了1500馬車的電動汽車,還有蔚來汽車開發的NIO EP9。

    中國蔚來汽車在方程E比賽中提升自己的高性能電動汽車技術,去年,尼爾遜•小畢奇(Nelson Piquet Jr.)與蔚來汽車攜手合作贏得冠軍。NIO EP9安裝了4個發動機,馬力達到1360,每一個發動機都有自己的變速箱。蔚來汽車曾經表示,超跑從0加速到每小時124英里(200公里)只需要7.1秒,最高時速195英里(313公里),在紐伯格林(Nurburgring)傳奇的北環賽道(Nordschleife)跑一圈只要7:06秒。去年,超跑大戰似乎在Toroidion和Rimac之間展開,今年變成了蔚來汽車和Vanda Electrics,后者是一家新加坡公司,它開發的超跑達到1500馬力,背后也有一些方程式E的技術在支持。

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    捷豹I-Pace

    I-Pace是2016年洛杉磯汽車展最酷概念車的有力競爭者,它提前讓我們看到了未來,2018年,捷豹準備生產電動SUV,I-Pace可以讓我們預先看到它的風采。捷豹完全可以將電力傳動系統放進F-Pace,推出性感的家用電動汽車,不過捷豹的想法似乎不是這樣的:它將家用轎車、SUV和跑車融為一體,讓I-Pace擁有了無與倫比的外觀。汽車的性能讓人興奮:395馬力,從0加速到每小時60英里只要4秒,續航里程311英里(500公里)。展示概念汽車之后,還要等多久才能正式生產?我們不知道,不過捷豹已經承諾,生產版汽車同樣會采用跨類型設計。

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    雪佛蘭Bolt

    聽起來Bolt似乎是2015年的汽車了,因為我們在2015年首次聽到它的消息,不過去年這款續航超棒的電動汽車還只是一款概念車,它在2016年的CES展會上首次亮相。在今天的榜單中,Bolt可能是最舊的,同時也是準備最充分的一款電動汽車,我們不需要等很多年才能購買,而是馬上就可以購買了。Bolt兼顧性能與價格,安裝200馬車電力發動機,從0加速到每小時60英里只要6.5秒,續航里程(按EPA測試標準)估計超過238英里(383公里),不考慮補貼起步價37495美元。也許Bolt沒有Model 3或者I-Pace那樣讓人興奮,不過它的確解決了一些拖累電動汽車發展的問題,也就是續航里程太短、價格太高的問題。

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    Venturi Buckeye Bullet 3

    在汽車展與電子會議上,電動汽車響動很大,不只如此,它還想在跑道和鹽堿地證明自己的能力。2016年,許多電動汽車世界紀錄被刷新,包括四分之一英里比賽紀錄、街道最高速度紀錄、陸上最高速度紀錄。最后一項紀錄(陸上最高速度紀錄)是Venturi Buckeye Bullet 3創造的。今年9月,3000馬力電池驅動的Venturi Buckeye Bullet 3將雙向平均最高速度的世界紀錄設定在每小時341.4英里(549.4公里),比VBB 2.5 2010年創造的新紀錄高了30英里(48公里)。

    就在VBB-3創造新紀錄之前,記者曾經前往Bonneville實地考察,發現今年的鹽堿地條件并不是特別理想,結果導致其它競爭者無法創造新紀錄;钊l動機、輪驅式汽車陸上最高速度紀錄為每小時439.562英里(707.4公里),盡管條件不好,VBB-3電動汽車還是將差距縮小到每小時100英里以內。VBB-3團隊暗示,電動汽車在陸地上有潛力超越439.5英里的時速,不過團隊要等到明年才能嘗試。

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    法拉第FFZERO1

    2016年,法拉第的游戲就是讓大家圍著自己的首款概念汽車起哄,汽車在2016年CES上展出,這是一款概念車,不是一款完成的電動賽車。隨后,法拉第退居幕后,看著其它企業展示更現實的電動汽車,在剩余的時間里,法拉第保持沉默,盡管如此,我們仍然認為它的工作做得很不錯。

    現在是2016年12月,制作榜單時,我們甚至都沒有想到FFZERO1。不要誤會:我們喜歡優秀、尖端的電動跑車,不過當年法拉第初出茅廬時,它曾暗示將會推出更真實的汽車,而不是億萬富翁的玩具,因此FFZERO1讓人有些失望。

    法拉第與樂視有著千絲萬縷的聯系,不過樂視也有自己的電動汽車業務。盡管如此,FFZERO1仍然是今年電動概念車中第一個站出來的,發布時相當轟動,因此將它放進榜單并不過分。流線型概念賽車車身可能根本不會出現在路面上,不過滑板式“可變平臺架構”和電池組可能會裝進更多汽車。在2017年CES展會上,法拉第將會展示新電動汽車,FFZERO1安裝了1000馬力4引擎駕駛系統,新汽車的動力肯定會差很多。

    2016年熱門電動汽車盤點:特斯拉領銜樂視超級汽車上榜

    樂視LeSEE

    討論法拉第,離不開樂視。樂視與賈躍亭想在電動汽車市場推翻特斯拉,成為新的王者,4月份,樂視概念車亮相,看起來不壞。和Model 3一樣,汽車很光滑討人喜歡,設計可以看到特斯拉的影子,不過并不是模仿品。樂視準備將LeSEE與公司龐大的科技生態系統結合在一起,未來,它會變成自動駕駛汽車,可以提供樂視視頻和其它聯網服務。

    關于汽車的動力系統,樂視沒有提供任何信息,4月LeSEE在中國亮相,10月在美國出現,都沒有介紹詳細信息,不過公司曾經表示,希望汽車比Model S更快,續航里程更長。LeSEE只是讓我們首次看見一些樂視電動汽車項目的模糊面目,它的未來并不清晰,最近有新聞報道說樂視資金出現了問題,因為公司瘋狂擴張。

    2016年熱門電動汽車盤點:特斯拉領銜樂視超級汽車上榜

    奔馳Generation EQ

    Generation EQ也是一款重要的概念車,它預示著未來幾年電動汽車的發展趨勢。和大眾在CES、巴黎汽車展上展示的汽車一樣,奔馳的概念車不只是一款單一的汽車,它還展示了模塊化電動架構,這種架構可以用在所有電池電動汽車中。奔馳設計的“運動型SUV小轎車”曲線感十足,很有吸引力。傳統汽車都安裝格柵,奔馳Generation EQ用的卻是數字格柵,我們真的會喜歡嗎?不是很確定。不過奔馳的努力值得表揚,在ICE汽車上,奔馳安裝了電動汽車不需要的格柵,奔馳Generation EQ沒有這樣做,同時又沒有完全拋棄它。

    EQ充電一次可以行駛311英里(500公里),電力傳動系統402馬力,安裝70千瓦時電池。奔馳估計汽車從0加速到每小時62英里(100公里)只要5秒。2020年,奔馳就會推出根據Generation EQ生產的汽車,到了那時,汽車可能會擁有一些新的自動駕駛功能。

    2016年熱門電動汽車盤點:特斯拉領銜樂視超級汽車上榜

    現代IONIQ

    之前現代曾經承諾,會在2020年推出采用模塊化架構的電動汽車,今年現代的路線有了變化,它發布了三款電動汽車,這些電動汽車采用相同的平臺。新的IONIQ允許用戶選擇混合動力、插電式混合動力和全電池版本,它成為世界上第一款擁有3種不同電力傳動系統的汽車。

    電池版IONIQ安裝了188馬力電力發動機,配有28千瓦時電池,續航里程約為110英里(177公里)。自從Geneva亮相之后,現代試圖牢牢占據新聞頭條的位置,它測試無人駕駛功能,在Bonneville刷新了自己的陸上最高速度紀錄,推出IONIQ Unlimited服務,讓用戶可以用“付費訂閱”一樣的模式購買汽車。IONIQ已經在歐洲推出,今年冬天就會進入美國。

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